{"id":7012,"date":"2015-04-10T17:07:38","date_gmt":"2015-04-10T16:07:38","guid":{"rendered":"http:\/\/ptsat.net\/wp\/pao-de-forma-vai-regressar-em-versao-electrica\/"},"modified":"2015-04-10T17:07:38","modified_gmt":"2015-04-10T16:07:38","slug":"pao-de-forma-vai-regressar-em-versao-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/pao-de-forma-vai-regressar-em-versao-electrica\/","title":{"rendered":"\u201cP\u00e3o de forma\u201d vai regressar em vers\u00e3o el\u00e9ctrica."},"content":{"rendered":"<div><!-- google_ad_section_start --><\/p>\n<div><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ptsat.net\/wp\/wp-content\/plugins\/wp-o-matic\/cache\/67ab49395f_vw-SAPO.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/>                            \n<\/div>\n<p>\nEm 2013, a Volkswagen (VW)  decidiu acabar com a produ\u00e7\u00e3o da m\u00edtica \u201cp\u00e3o de forma\u201d. Por\u00e9m, a marca  parece ter voltado atr\u00e1s na decis\u00e3o e quer agora reavivar o cl\u00e1ssico  furg\u00e3o, mas numa vers\u00e3o el\u00e9ctrica. A intens\u00e3o foi revelada por  Heinz-Jacob Neusser, membro da administra\u00e7\u00e3o, \u00e0 revista <a href=\"http:\/\/www.autocar.co.uk\/car-news\/motor-shows-new-york-motor-show\/volkswagen-camper-return-electric-vehicle\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Autocar<\/a> durante o New York Auto Show. Neusser adianta que a VW ir\u00e1 em breve revelar um prot\u00f3tipo do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>\n  De acordo com o representante da fabricante alem\u00e3, o novo ve\u00edculo vai  ter um pequeno motor el\u00e9ctrico para puxar as rodas da frente, com  baterias de armazenamento na parte inferior. Quando ao design, Neusser  assegurou que a VW est\u00e1 a ser bastante cuidadosa para preservar o  aspecto ic\u00f3nico da \u201cp\u00e3o de forma\u201d. \u201cPrimeiro, o pilar D largo e s\u00f3lido;  segundo, o desenho \u2018quadrado\u2019 do centro; terceiro, a frente muito curta.  A dist\u00e2ncia entre o pilar A e a sec\u00e7\u00e3o dianteira tem de ser muito  pequena\u201d, indicou Neusser, cita o <a href=\"http:\/\/inhabitat.com\/classic-vw-camper-van-to-be-revived-as-a-battery-electric-vehicle\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Inhabitat<\/a>.  Embora o aspecto do novo furg\u00e3o desperte curiosidade, o design do Bulli  \u2013 modelo lan\u00e7ado em 2011 e tamb\u00e9m com motor el\u00e9ctrico \u2013 pode fornecer  algumas pistas sobre o que poder\u00e1 ser o aspecto da nova \u201cp\u00e3o de forma\u201d,  embora o seu design seja algo diferente do modelo cl\u00e1ssico.<\/p>\n<p> A \u201cp\u00e3o de forma\u201d foi um dos s\u00edmbolos da reconstru\u00e7\u00e3o alem\u00e3 no  p\u00f3s-guerra e serviu de imagem ao movimento hippie. Em 63 anos de  produ\u00e7\u00e3o, o furg\u00e3o teve apenas tr\u00eas carro\u00e7arias diferentes: o VW  Transporter Number 1 (mais conhecido por T1) cuja produ\u00e7\u00e3o arrancou em  1950, o T2 a partir de 1967 e o T3 que arrancou em 1979.<\/p>\n<p> O furg\u00e3o deixou de ser produzido nas f\u00e1bricas alem\u00e3s da VW em 1990,  quando foi introduzida a produ\u00e7\u00e3o de modelo Transporter T4, com trac\u00e7\u00e3o  dianteira.<\/p>\n<p>Fonte: Green Savers<!-- google_ad_section_end --><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2013, a Volkswagen (VW) decidiu acabar com a produ\u00e7\u00e3o da m\u00edtica \u201cp\u00e3o de forma\u201d. Por\u00e9m, a marca parece ter voltado atr\u00e1s na decis\u00e3o e quer agora reavivar o cl\u00e1ssico furg\u00e3o, mas numa vers\u00e3o el\u00e9ctrica. A intens\u00e3o foi revelada por Heinz-Jacob Neusser, membro da administra\u00e7\u00e3o, \u00e0 revista Autocar durante o New York Auto Show. 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