{"id":6983,"date":"2015-04-08T12:34:27","date_gmt":"2015-04-08T11:34:27","guid":{"rendered":"http:\/\/ptsat.net\/wp\/baterias-de-nova-geracao-exigem-melhores-carregadores\/"},"modified":"2015-04-08T12:34:27","modified_gmt":"2015-04-08T11:34:27","slug":"baterias-de-nova-geracao-exigem-melhores-carregadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/baterias-de-nova-geracao-exigem-melhores-carregadores\/","title":{"rendered":"Baterias de nova gera\u00e7\u00e3o exigem melhores carregadores"},"content":{"rendered":"<div><!-- google_ad_section_start --><b>O ano de 2015 ser\u00e1 recordado como o ano em que os carros el\u00e9ctricos obrigaram a mudar conceitos e infraestruturas.<\/b><\/p>\n<p> Esta nova moda dos carros el\u00e9ctricos est\u00e1 a exigir dos fabricantes  n\u00e3o s\u00f3 novas baterias mas tamb\u00e9m novos carregadores. \u00c9 impens\u00e1vel ter  uma bateria que possa permitir ao autom\u00f3vel cerca de 400 ou 500  quil\u00f3metros de autonomia mas que para isso uma bateria tenha de estar a  carregar 15 ou 20 horas.<\/p>\n<p> E se consegu\u00edssemos carregar a bateria em apenas 8 minutos?<\/p>\n<p><\/p>\n<div><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ptsat.net\/wp\/wp-content\/plugins\/wp-o-matic\/cache\/0b27bf5b6b_pplware-new-batteries00-600x398.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/p>\n<\/div>\n<p>Actualmente, carregar a bateria de um carro el\u00e9ctrico como o Nissan  Leaf ou o Renault Zoe, leva cerca de 8 horas, se o carregamento for  feito atrav\u00e9s de uma tomada el\u00e9ctrica tradicional.<\/p>\n<p> Mas e se consegu\u00edssemos reduzir esse tempo de carregamento, n\u00e3o seria uma \u00f3ptima not\u00edcia?<\/p>\n<p> E a verdade \u00e9 que a EVTEC, uma fabricante su\u00ed\u00e7a de carregadores,  conseguiu desenvolver um carregador que teoricamente carrega em 8  minutos, cerca de 80% da mesma, desde que a bateria seja compat\u00edvel com a  carga de 100kW.<\/p>\n<div><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ptsat.net\/wp\/wp-content\/plugins\/wp-o-matic\/cache\/e0d9cf575a_pplware-new-batteries01-600x343.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/p>\n<\/div>\n<p> Actualmente, j\u00e1 h\u00e1 marcas e modelos que beneficiam desta tecnologia  mas ainda s\u00e3o poucas, como o Tesla Model S e o Kia Soul EV. Com esta  bateria, todos os condutores poder\u00e3o fazer uma viagem de 300  quil\u00f3metros, necessitando apenas de um tempo de carregamento de 30  minutos, o que \u00e9 \u00f3ptimo.<\/p>\n<p> Umas das particularidades mais interessantes deste carregador, \u00e9 o  facto do mesmo utilizar 180kW em corrente cont\u00ednua, dividida em quatro  medi\u00e7\u00f5es independentes para um s\u00f3 carregador.<\/p>\n<p> A partir deste momento e para que estes carregadores sejam realmente  \u00fateis, \u00e9 necess\u00e1rio algum tempo, pois \u00e9 necess\u00e1rio que os mecanismos de  carregamento dos carros el\u00e9ctricos actuais sejam alterados. Contudo,  logo que isso aconte\u00e7a, com certeza que estas baterias ser\u00e3o uma \u00f3ptima  solu\u00e7\u00e3o, pois diminuem e muito o tempo de carregamento em compara\u00e7\u00e3o com  as baterias actuais.<\/p>\n<p>Fonte: Pplware<!-- google_ad_section_end --><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O ano de 2015 ser\u00e1 recordado como o ano em que os carros el\u00e9ctricos obrigaram a mudar conceitos e infraestruturas. Esta nova moda dos carros el\u00e9ctricos est\u00e1 a exigir dos fabricantes n\u00e3o s\u00f3 novas baterias mas tamb\u00e9m novos carregadores. \u00c9 impens\u00e1vel ter uma bateria que possa permitir ao autom\u00f3vel cerca de 400 ou 500 quil\u00f3metros [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"1","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6983","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6983\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ptsat.net\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}